Luftmassenmesser defekt: Symptome, Diagnose & Kosten
Luftmassenmesser defekt: wenn der Motor falsch atmet
Der Luftmassenmesser (LMM) misst, wie viel Luft der Motor ansaugt. Aus diesem Wert berechnet das Steuergerät die passende Kraftstoffmenge. Liefert der Sensor falsche Werte, stimmt das Gemisch nicht mehr, der Motor läuft schlecht, verbraucht mehr und geht im Zweifel in den Notlauf.
Symptome eines defekten Luftmassenmessers
- Leistungsverlust, besonders beim Beschleunigen
- Ruckeln und unrunder Leerlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schwarzer Rauch (zu fettes Gemisch), siehe schwarzer Auspuffrauch
- Notlauf und Motorkontrollleuchte
- Startprobleme
Ein verräterischer Test
Ein klassischer Werkstatt-Trick: Steckt man den LMM bei laufendem Motor ab und der Motor läuft danach besser (das Steuergerät nutzt dann Ersatzwerte), ist der Sensor mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt. Sicherheit bringt das Auslesen der Live-Daten per Diagnosegerät.
Ursachen
- Verschmutzung des Messelements (Ölnebel, Staub)
- Alterung des Sensors
- Falschluft durch undichte Ansaugschläuche (verfälscht die Messung)
Reparaturkosten
| Maßnahme | Kosten |
|---|---|
| LMM reinigen (Spezialspray) | 20–60 € |
| Luftmassenmesser erneuern | 120–400 € |
Reparieren oder verkaufen?
Der Luftmassenmesser ist eine günstige Reparatur. Treten die Symptome aber zusammen mit anderen, schwereren Defekten auf, lohnt sich ein Gesamtblick, ähnliche Symptome verursachen auch die Lambdasonde oder die Drosselklappe. Bei echtem Motorschaden hilft unsere Entscheidungshilfe.
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